Ferrovia e dinâmica urbana: o caso das estações de Campanhã e de Presidente Prudente

Resumo

O presente artigo é uma análise comparativa entre dois contextos urbanos distintos, cuja semelhança é a construção de ferrovias em sua gênese. O primeiro é a cidade de Porto, em Portugal, em que a inauguração da estação de Campanhã contribuiu para a transformação da paisagem da cidade antiga e cujo modal ferroviário permanece um importante meio de transporte, de mercadorias e de pessoas. O segundo é Presidente Prudente, no estado de São Paulo, em que a ferrovia se configurou como elemento de referência para o desenho e fundação da cidade, mas que atualmente se encontra desativada. Essa comparação tem como objetivo entender o papel da ferrovia como estrutura que influencia no desenvolvimento urbano de uma área e na configuração da paisagem urbana. A análise foi realizada com base nos métodos da morfologia urbana, abordando a morfogênese de cada uma das áreas, bem como as permanências e transformações ao longo do tempo. O trabalho aponta para a necessidade de se repensar as zonas de fronteira deste tipo de infraestrutura que se configura como linha de fixação, a fim de minimizar os efeitos negativos na construção da paisagem urbana e na vida cotidiana das pessoas.